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程力專用汽車股份有限公司經驗之談，司機朋友們在使用中，輪轂軸承長期在高溫、高速、高負荷條件下工作，使用過久后，往往容易產生磨損、燒蝕、斑點、破裂和疲勞剝落等現象出現早期損壞。
湖北程力專用汽車有限公司小編來告訴你常見輪轂軸承損壞有那些原因：
上圖為程力專用汽車股份有限公司國六東風福瑞卡
1.滾動表(biao)(biao)面(mian)因長期處在交(jiao)變應力(li)作用下(xia)，往往會使金屬疲(pi)勞而產生脫皮。開始只是在表(biao)(biao)面(mian)極小(xiao)面(mian)積產生輕微(wei)的金屬顆粒(li)剝離，但剝離的堅(jian)硬氧化物顆粒(li)像磨(mo)料一樣，使表(biao)(biao)面(mian)加快磨(mo)蝕，軸承滾動表(biao)(biao)面(mian)受(shou)力(li)不均時，受(shou)力(li)重的部位容易脫皮。
2.軸承燒傷變色(se)或銹蝕：軸承運轉時發熱受(shou)高(gao)溫而退火(huo)，其(qi)表(biao)面變色(se)，由(you)于潤(run)滑油(you)添加量不足或潤(run)滑油(you)進水(shui)變質，軸承表(biao)面氧化銹蝕。
3.滾(gun)(gun)動軸(zhou)(zhou)(zhou)承的滾(gun)(gun)珠破(po)裂、擦傷、隔(ge)圈松(song)曠(kuang)散(san)架(jia)，裝(zhuang)配和(he)調(diao)整(zheng)不良，尤其是將座圈裝(zhuang)于軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)(shang)時裝(zhuang)得太緊(jin)，拆裝(zhuang)時方法不妥，工作中相(xiang)互摩擦磨損(sun)(sun)，使(shi)滾(gun)(gun)動體松(song)動脫落，擠壞軸(zhou)(zhou)(zhou)承。錐(zhui)軸(zhou)(zhou)(zhou)承裝(zhuang)得過緊(jin)時，通(tong)常會(hui)在(zai)直徑(jing)較大部(bu)分(fen)(fen)滾(gun)(gun)柱(zhu)面上(shang)(shang)發(fa)生(sheng)破(po)損(sun)(sun)，裝(zhuang)得過松(song)，軸(zhou)(zhou)(zhou)承內(nei)間隙過大時，則在(zai)直徑(jing)較小部(bu)分(fen)(fen)滾(gun)(gun)柱(zhu)面上(shang)(shang)發(fa)生(sheng)破(po)損(sun)(sun)。
4.軸承(cheng)內、外座圈配合表面(mian)異常磨(mo)損：正常使(shi)用條件下(xia)的磨(mo)損是不大的，但當(dang)泥沙或硬質顆粒(li)侵入灑水車輪(lun)轂軸承(cheng)內及潤滑不足(zu)或潤滑油變質，便容易產生急(ji)劇磨(mo)損，使(shi)滾動表面(mian)間隙(xi)增大，零件變形，破壞軸承(cheng)和相關零件的正常工作。
上圖為程力專用(yong)汽(qi)車股份(fen)有限公(gong)司(si)國六東(dong)風福瑞卡灑(sa)水車
5.軸承損壞的規律(lv)一般是(shi)保持架受動(dong)(dong)載(zai)后產生永(yong)久變(bian)形，后從鉚接處開裂(lie)。保持架剪斷，軸承滾道(dao)之間(jian)的鋼珠(zhu)被(bei)卡滯(zhi)，不能自由轉動(dong)(dong)，使局(ju)部單位(wei)壓力過(guo)大(da)而被(bei)壓陷(xian)，引起灑水(shui)車輪轂工作表面金屬大(da)片(pian)剝落損壞。
6.軸(zhou)承(cheng)工作表(biao)(biao)面(mian)接觸應力過大，承(cheng)受負荷表(biao)(biao)面(mian)磨損和(he)疲勞剝落。這種損壞軸(zhou)承(cheng)的(de)軸(zhou)向(xiang)和(he)徑向(xiang)間隙(xi)增大，工作中產(chan)生噪聲，并且破壞了與其配合軸(zhou)的(de)正確位置。
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編輯：何小迪
二0一九年十一月七日(ri)
